2018年至今，工程機械行業(yè)的發(fā)展可謂朗朗乾坤，整體維持著高位運行，海外表現(xiàn)也風頭正勁。工程機械龍頭企業(yè)優(yōu)勢持續(xù)強化，兩極分化更加明顯。與此同時，由于今年上半年基建增速冷熱不均，環(huán)保趨嚴等，部分工程機械產(chǎn)品出現(xiàn)了增長疲軟狀態(tài)。

2018年1-9月工程機械主要產(chǎn)品，誰在強勢爆發(fā)，誰在不溫不火，在各領域誰又在稱王...

挖掘機：出口創(chuàng)新高，國產(chǎn)品牌稱王

2018年1—9月納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品156242臺，同比漲幅53.3%。國內市場銷量(統(tǒng)計范疇不含港澳臺)142281臺，同比漲幅49.3%。出口銷量13852臺，同比漲幅109.7%。

2018年9月，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品13408臺，同比漲幅27.7%。國內市場銷量(統(tǒng)計范疇不含港澳臺)11702臺，同比漲幅22.9%。出口銷量1689臺，同比漲幅74.8%。

品牌格局優(yōu)化，三一一絕騎塵

9月，國產(chǎn)品牌市占率為 58.32%，環(huán)比+0.17%，牢牢占據(jù)半壁江山;日系、韓系、歐美品牌挖掘機市場份額分別為 15.06%、9.97%、16.65%，其中歐美品牌份額持續(xù)小幅下滑，日系韓系品牌份額持續(xù)回升，斗山、小松、日立單月同比增速均顯著低于行業(yè)。

編輯　　9 月，三一重工銷量 3529 臺，市占率 26.32%，增速領先行業(yè)，龍頭地位穩(wěn)固;卡特彼勒、徐工、斗山緊隨其后，市占率分別為 12.28%、11.19%、6.41%。龍頭份額持續(xù)提升，其國產(chǎn)品牌的實力和品牌認可度進一步增強。

海外格局優(yōu)化，出口表現(xiàn)步步為營

9月份挖掘機出口銷量1689臺，同比漲幅74.8%。2018年以來，挖掘機出口量同比增速始終維持在90%以上，出口數(shù)據(jù)不斷創(chuàng)新高。企業(yè)在國際產(chǎn)能合作領域不斷擴大，重點方向及領域建設成效顯著，國際地位日益提高，及一帶一路”建設的扎實推進，對挖掘機等工程機械產(chǎn)品出口產(chǎn)生持續(xù)增長的拉動效應。

裝載機：銷量不溫不火，山東蟬聯(lián)榜首

2018年4-9月，裝載機增長勢頭連續(xù)回落。9月份，納入統(tǒng)計的國內25家主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)合計銷售裝載機近8400臺，同比去年9月份的近9000臺小幅下滑6.28%。自4月份開始，裝載機連續(xù)5個月銷量出現(xiàn)下降，同比增長不符預期的情況難免讓人感到“大失所望”。

區(qū)域市場恒強，山東連續(xù)坐莊

前三季度山東省以超過5000臺銷量遙遙領先，河南和河北，緊隨其后，其銷量在3800臺左右，彼此差距不足50臺。江蘇、廣東、山西三省銷量也突破了3000臺。

高基數(shù)+基建放緩，裝載機表現(xiàn)萎靡

裝載機銷量連續(xù)表現(xiàn)出“不溫不火”狀態(tài)：一方面，去年同期及今年3月的高光表現(xiàn)，提高了人們對裝載機的市場預判，因此在銷量尚可情況下仍然讓人失望;其次，今年上半年基建投資增幅減緩，且設備開工率有所下降，一定程度上影響了裝載機的銷量。

柳工集團董事長曾光安曾在高層論壇上預測：未來幾年，裝載機與挖掘機銷量，兩者將有至少2倍的差距，“兩極分化”趨勢或將進一步加劇。

海外深耕細作，出口增速>內銷增速

9月，裝載機出口1900多臺，占總銷量23.0%，同比增長11.0%;前三季度裝載機累計出口近1.8萬臺，同比增長26.5%?！耙粠б宦贰背h的深度推進，加之企業(yè)的海外市場影響力日益提高，使得我國裝載機出口銷量不斷攀升。

汽車起重機：環(huán)比維穩(wěn)回落，徐工龍頭穩(wěn)固

9月汽車起重機銷售2453臺，同比+40%高基數(shù)下維持增長，環(huán)比-9%。1-9月汽車起重機累計銷售24691臺，同比+67%。

品牌格局優(yōu)化，徐工稱王

9月，徐工汽車起重機銷量1127臺，同比+35%增速持續(xù)減緩，單月市占率46%維持穩(wěn)定;三一、中聯(lián)緊隨其后，分別以625臺、485臺的銷量位列第二、第三，三一銷量同比持續(xù)高增長。

開工忙不停，有望接力挖機高增長

從開工率看，9月開工率為60.5%,去年同期僅為31%,開工率大幅提高。起重機設備有望接力挖機，迎來快速增長。

推土機：中部市場發(fā)力，山推再獲榜首

9月推土機銷量373臺，同比-15%，環(huán)比-12%。1-9月推土機累計銷量5747臺，累計同比+28%。出口140臺，同比-9%，環(huán)比-4%，占比持續(xù)上升至38%。

彭浦表現(xiàn)勢如破竹，山推排名第一

山推單月市占率為53%，以銷量197臺位列第一;柳工、宣工分別實現(xiàn)銷售45臺、39臺，以12%、10%的市占率緊隨其后;此外，彭浦銷量同比持續(xù)大幅上漲，較去年同期增長900%，上升勢頭強勁。

區(qū)域格局優(yōu)化，中部市場需求最高

湖北、河南、安徽是推土機需求大省;東部、中部、西部市占率分別為20%、24%、16%，市占率均小幅下滑。

壓路機：徐工龍頭穩(wěn)健，出口同比翻番

9月壓路機銷量1285臺，同比-9%，環(huán)比+2%，1-9月壓路機累計銷售15122臺，累計同比+10%。9月壓路機出口294臺，同比大增100%，占比23%小幅提升。

品牌格局優(yōu)化，強者恒強

品牌格局來看，龍頭徐工壓路機銷量322臺，單月市占率25%穩(wěn)居首位;其次是三一、柳工，分別實現(xiàn)銷售132臺、97臺。

海外占比提升，出口銷量倍增

9月壓路機出口294臺，同比大增100%，占比23%小幅提升。

平地機：增速放緩，徐工連續(xù)坐莊

2018年9月，納入統(tǒng)計的國內主要平地機生產(chǎn)企業(yè)合計銷售平地機362臺，同比微降3.7%;前三季度，平地機累計銷售4200余臺，同比增長22.7%，雖然這一銷量仍是歷史同期最高值，但最近三個月以來，平地機增長速度明顯放緩。

品牌格局均衡，前三季度徐工稱王

9月份，徐工道路與卡特彼勒銷量不相上下，分別為75臺和74臺;山東臨工、三一、柳工同樣差距微弱，銷量均為50余臺。

前三季度徐工道路累計銷售平地機1341臺，占總銷量31.9%;柳工、卡特彼勒分別銷售564臺和528臺，均占到總銷量13%左右，國機常林與山東臨工累計銷量在400臺以上。

出口表現(xiàn)歷史最高，徐工表現(xiàn)優(yōu)異

9月平地機出口271臺，占總銷量比率高達74.9%;今年以來，平地機累計出口約2400臺，占總銷量57%，同比增長38%，為歷史同期最高值。

前三季度，徐工道路累計出口平地機近600臺，占出口總量24.9%;卡特彼勒累計出口近500臺，占20.1%;山東臨工與柳工分別約出口350臺和330臺。

(數(shù)據(jù)來源：工程機械協(xié)會、東吳證劵研究所)

責任編輯：張慶