根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年2月汽車(chē)起重機(jī)共計(jì)銷(xiāo)售1540臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%，環(huán)比下降26%。1-2月汽車(chē)起重機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售3612 臺(tái)，同比增加 76%。

徐工市占率過(guò)半、三大龍頭霸占91%市場(chǎng)份額

汽車(chē)起重機(jī)的兩大壁壘：資金密集與國(guó)家生產(chǎn)許可資質(zhì)讓許多企業(yè)望而卻步，行業(yè)集中度逐年提升，三大龍頭的寡頭地位也愈加穩(wěn)固。

2月汽車(chē)起重機(jī)同比增長(zhǎng)22%，三大龍頭霸占91%市場(chǎng)份額！

今年2月份，三大龍頭的市場(chǎng)份額更是高達(dá)91%。分品牌來(lái)看，徐工機(jī)械2月共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)起重機(jī) 786臺(tái)，市場(chǎng)占有率突破一半，以51%的市占率高居榜首;三一和中聯(lián)2月汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量分別以344臺(tái)和274臺(tái)位列市場(chǎng)二、三名。

隨著汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)的逐步回暖，徐工的龍頭效應(yīng)將充分顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)將從行業(yè)復(fù)蘇中大幅受益。

更新?lián)Q代及客戶(hù)采購(gòu)模式變化、成為回暖引擎

冬去春來(lái)，在春節(jié)放假因素的影響下，2月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)同比銷(xiāo)量不降反升。除去我們經(jīng)常提到的基建投資之外，產(chǎn)品的更新?lián)Q代及客戶(hù)采購(gòu)模式的變化成為了此次回暖的主要引擎。

2月汽車(chē)起重機(jī)同比增長(zhǎng)22%，三大龍頭霸占91%市場(chǎng)份額！

汽車(chē)起重機(jī)的更新?lián)Q代是此番銷(xiāo)量上漲的主要引擎。國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)一般8年左右更新，超期使用情況相對(duì)挖機(jī)更常見(jiàn)，因此判斷汽車(chē)起重機(jī)新機(jī)銷(xiāo)量受更新需求的影響可能比挖機(jī)更為嚴(yán)重。而且隨著二手機(jī)庫(kù)存的逐步出清，也進(jìn)一步促進(jìn)了新機(jī)銷(xiāo)售的高增長(zhǎng)。

根據(jù)草根調(diào)研得知，目前廠商的二手機(jī)庫(kù)存已經(jīng)從2016年的上百億元，降低至目前的十億元左右，其中汽車(chē)起重機(jī)僅3億元左右。并且目前，25t、80t、130t的常規(guī)機(jī)型，出現(xiàn)不同程度的斷貨現(xiàn)象。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，國(guó)三機(jī)型淘汰是必然趨勢(shì)，更新?lián)Q代的需要將會(huì)愈加明顯。

除去更新?lián)Q代需求之外，客戶(hù)采購(gòu)模式的變化也為汽車(chē)起重機(jī)的銷(xiāo)售添了一把火。例如央企工程局，從分散租賃改為采用集中租賃的方式，這種方式導(dǎo)致大的租賃公司出現(xiàn)采購(gòu)高峰。

一季度同比增幅預(yù)計(jì)超50%

2018年2月汽車(chē)起重機(jī)共計(jì)銷(xiāo)售1540臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%，基本符合專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，超出此前市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研，元宵節(jié)之后，南方地區(qū)基建、房地產(chǎn)和礦山等領(lǐng)域的項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，并且好于去年同期;北方地區(qū)今年天氣比較暖和，開(kāi)工明顯提前。

從各代理商、主機(jī)廠溝通反饋的情況看，3月份汽車(chē)起重機(jī)也將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)一季度汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量同比增速將超50%。

責(zé)任編輯：李鑫08