發(fā)現(xiàn)了沒?

開挖機的賣二手機了!

修挖機的賣二手機了!

挖機老板賣二手機了!

配件店也兼賣二手機了!

有一點挖機資源的，都在賣二手機!

二手挖機市場到底怎么了?

咱們今天就來一起分析分析~

近年來，受益于工程機械行業(yè)強勢回暖，國內(nèi)二手機市場正在逐步走向成熟。節(jié)節(jié)攀升的二手機交易量，也讓許多機友認為買、賣二手機械都是明智之舉。買二手機械，加入工程行業(yè)大軍，不愁沒活干!賣二手機械，想買的挖友多，準能賣個好價錢!

二手挖機市場數(shù)據(jù)

然而，規(guī)模和潛力巨大的二手挖機市場也給行業(yè)帶來了一定的風險。二手機交易的過度分散，資金、場地、人才、車源等方面受眾多因素的限制，造成了這個行業(yè)問題越來越明顯，客戶與從業(yè)者在痛苦中迷茫，在痛苦中成長!

對于用戶來說，他們的痛主要在于：

1、找車難

因為國內(nèi)以個人設備為主，設備極度分散在各地，大部分都在交通不發(fā)達的礦區(qū)、林區(qū)等，設備信息采集都比較困難。用戶想購買二手機，要么去各地二手機市場，要么到網(wǎng)絡上尋找車輛信息，而網(wǎng)上靠譜平臺缺失，尤其在搜索引擎上找到的車，大部分是職業(yè)騙子上傳上去的，只是看上去“價廉物美”，真的過去時基本都是被騙。

2、假車多

行業(yè)普遍以設備翻新、改車型品牌、改年限、調(diào)小時表方式謀取暴利，用戶如果不足夠?qū)I(yè)，十之八九都會被騙，同時國內(nèi)也沒有工程機械設備登記制度，廠家跟代理商對設備信息也沒有公布，個人是很難查詢到設備的真實情況。

3、亂定價

二手機一機一樣，定價及評估沒有國家標準，完全靠個人經(jīng)驗，有的人遇到客戶不懂，就狂壓價，一臺40萬的設備，就說只值20萬，利用客戶沒有出售渠道又著急變現(xiàn)，從客戶手中連哄帶騙買下設備賺取暴利。

4、沒人管

由于整個行業(yè)沒有明確的行業(yè)監(jiān)管,二手機買賣又是一手交錢一手交車,哪怕一秒后出現(xiàn)問題,車主也不管,客戶投訴無門,只能自認倒霉!

其實，這個領域還不止消費者痛。

對二手挖機經(jīng)銷商而言，他們的痛是：

1、收車難

二手工程機械行業(yè)這幾年的高速發(fā)展，吸引了行業(yè)眾多人才的加入，門檻極低，人人皆為中介，信息越來越透明，競爭越來越大，同時假車流通到客戶手上又轉(zhuǎn)而通過中介流通出來，造假技術的提升讓收售專家也大感頭疼!弄不好就收一個炸彈機(收了假車造成虧損的設備)

2、缺資金

做二手工程機械是一個重資金的產(chǎn)業(yè)，因為工程機械均價在30萬以上，擁有10余臺庫存就需要至少300-500萬資金，同時手上還要有購買配件、維修的備用金，還要遇到合適設備再收購的資金。尤其是旺季前資金如果不足買不到車，旺季就沒有設備賣，淡季時資金富裕但又不敢收車，怕積壓。由于二手車商一般采用個體式經(jīng)營即使個人帳戶流水一年過億，也很難從銀行貸到款，而民間融資普遍成本在2分利息左右，資金成本高，用款不穩(wěn)定，很難滿足經(jīng)營需要。

3、人難養(yǎng)

這一行培養(yǎng)一個人才通常需要大量實踐，培養(yǎng)出來自己單干的可能性又比較大，如何能夠捆綁在一起，成為利益共同體也是每個老板一直在考慮的。

4、缺思路

車商在經(jīng)歷了十幾年傳統(tǒng)個體戶方式經(jīng)營后，發(fā)覺越來越多新興力量在崛起，以前單純靠翻新造假騙人賺錢，現(xiàn)在越來越難，大型品牌化運作的二手機公司在身邊設立了分公司，已經(jīng)吃掉了自己很多業(yè)務，未來如何發(fā)展變得迷茫。一直堅持做品質(zhì)機的車商也在謀求變革，在新的時代力求作大作強，但劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)實又讓他們一次次考慮是否應該繼續(xù)堅持。

在小編看來，未來是繼續(xù)單打獨斗，還是抱團經(jīng)營，如何抱團也是大家一直在考慮的。目前，國內(nèi)也涌現(xiàn)了一批又一批的各類聯(lián)盟、協(xié)會、APP平臺也恰恰是大家積極需求突破的表現(xiàn)。而設備真實性、設備可用性保障，如何讓購買者、使用者買到真正可靠的設備是核心問題。

二手翻新機市場水到底有多深?

又有哪些不可告人的秘密?

讓我們一起來見招拆招!

招數(shù)一：噴漆翻新

機子翻新要做的第一件事就是做油漆，觀察全車的油漆你就能看出一些門道。有些奸商把全車油漆做好過后放在太陽下爆曬，放在雨下淋，這樣看起來翻新機的顏色很接近原廠新機。除此之外，還會采用比較好的油漆或者原廠油漆，進烤箱烤漆，這樣翻新過后很難辨認。但是有時擦亮眼睛從細節(jié)入手還是會發(fā)現(xiàn)問題的，比如油漆光澤度不同，亮度不同，偏厚，油管處有濺漆，等等，只要細心還是很容易抓住狐貍尾巴的。

招數(shù)二：時間表上動手腳

設備的真實小時數(shù)越小，機器余下的使用壽命就越長，零件故障率越低，如此一來就能賣個好價格，因此不良商家通過調(diào)小時數(shù)來掩蓋設備真實的使用小時數(shù)，以此髙價牟利。另外，地區(qū)差異對挖機的使用小時數(shù)影響也很大。由于冬季凍土不開工，因此同樣年限的機子在東北地區(qū)比南方地區(qū)小時數(shù)要少。如若遇到內(nèi)蒙礦山上下來的機子就得當心了，從收車的資料上來看機子很年輕，機構件看起來很上眼，但是挖礦的機子一般是機器24小時不停運作，因此這樣的機子是賣過苦力的。

招數(shù)三： 換、修三大件

在三大件中也會上演貍貓換太子的橋段，比如國產(chǎn)件替換原裝進口件，為掩蓋暗病大修過后上漆或者清洗漏油部位。

發(fā)動機，一般被修過的，干個半小時打開機蓋熱的受不了，行走時提火，工作時黑煙多，廢氣多。需要打開水箱蓋子，看看水翻不翻。另外還要打開發(fā)動機，在加機油的地方看看聞聞有洗衣粉的痕跡，燒機油的機子加上洗衣粉當時效果很好，等一會就會暴露問題。

看看發(fā)動機、液壓泵有沒有維修的痕跡，挖機、發(fā)動機和液壓泵大修需要拆很多螺栓，仔細觀察螺栓上有沒扳手壓過的痕跡或者拆掉一個大修時必須拆掉的螺栓看看。新的挖機都是安裝完整體噴漆，所以螺栓是很緊的，噴過漆后就很密封了。螺栓絲紋根本不會銹蝕，如果拆掉的螺栓有磨損銹蝕的痕跡那就是拆過的。分配器和旋轉(zhuǎn)馬達也可以用這個方法檢查。

招數(shù)四：換銘牌

挖機駕駛室右下角的銘牌,銘牌只起到參考作用，要想仿造是很容易的。建議購機時有條件的話把銘牌的序列號抄下來，如果有渠道的話可以拿到代理商去查詢下,看下這個挖機的保養(yǎng)情況?在哪里做事?查詢出來的時間和挖機上的時間能不能對應起來?查詢挖機當初賣給誰了?能查詢到原車主是最好的。在這里說明一點序列號后面的數(shù)字越小說明車子的生產(chǎn)日期越早。

招數(shù)五：車架矯正

翻車、事故車，會出現(xiàn)形體變形，所以通常會進行矯正，然后重新上漆。如損毀嚴重，甚至會換掉整個車架。如車門凹凸不平，車門關閉出現(xiàn)不均勻縫隙，甚至很難合嚴，或者完全不是原廠車架，基本斷定為翻新。另外挖機四周的防撞梁、邊門、發(fā)動機底部的底板等一些常見易損傷部位是否有二次鈑金、校正、補漆的痕跡。邊門的鈑金很容易看出，打開邊門，看內(nèi)側(cè)。有不均勻的凹凸證明校正過。

招數(shù)六：大臂斷裂翻新

大臂上裂口子的處理方式，通常是將口子焊平，打磨，刮膩子，噴漆。噴過漆以后新漆一眼就能看出來!他們有絕招，和一點泥，蓋在新漆處，二十多天，把泥扒下去，就沒有那么明顯了。因此購機時大小臂需要特別留意，必要時還需上手反復摸一下，看看有沒有接茬，或者凹凸不平等可疑之處。

招數(shù)七：清洗部件

特別是漏油嚴重，使用時間比較長，為了掩蓋機子暗病、機齡的情況下，一些部件會被清洗。如果是個人機清洗的話，難免會有死角洗不到，而翻新機不同，翻新機很多是拆下來清洗的，所以各個部件都非常干凈。可以綜合其他部位磨損程度進行判斷，太干凈的機子就要注意了。

招數(shù)八：翻新鏈條

在一些翻新市場里針對鏈條翻新也是有文章可做的。他們會在鏈條上焊上鋼筋和加工好的模塊，焊好后打磨平。為了達到做舊的效果，對方會用刷漆的刷子，刷上電解液。第二天會自然生銹，然后在泥里一跑，這樣一套工序下來的機子幾乎很難看出鏈條有什么問題，所以心細和敏感度對于購機者來講十分重要。

責任編輯：張慶