國際商業(yè)觀察（BMI）觀點：一系列城市軌道交通和高鐵項目將成為新加坡交通基礎(chǔ)設(shè)施部門在未來十年內(nèi)的主要增長動力。政府計劃到2030年實現(xiàn)國內(nèi)鐵路網(wǎng)總里程翻一番，增加到360公里。相關(guān)計劃已落實到地鐵和通勤鐵路項目當(dāng)中。目前，這些項目正處于計劃和建設(shè)等不同階段。

    新加坡政府計劃到2030年，把目前總里程為170公里的鐵路網(wǎng)增加到360公里，實現(xiàn)翻一番的目標(biāo)。這將使鐵路基礎(chǔ)設(shè)施在未來十年內(nèi)成為交通基礎(chǔ)設(shè)施部門規(guī)模最大、發(fā)展最快的領(lǐng)域。隨著人口不斷增長，新加坡政府一直都注重擴建城市鐵路交通網(wǎng)，緩解交通擁堵現(xiàn)象。目前，新加坡有總計43公里長的新線路正在建設(shè)當(dāng)中，此外還有100公里線路尚在籌劃階段。新加坡-吉隆坡高鐵項目在新加坡境內(nèi)的部分也將促進鐵路部門增長。該項目預(yù)計將于2026年完工。在未來十年預(yù)測期之內(nèi)，新加坡鐵路部門年均實際增長將達(dá)到4.1%，超過整體基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)發(fā)展水平。

新加坡–交通和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)預(yù)測

    軌道交通迅速增長

    新加坡鐵路籌建項目的數(shù)量讓其他交通基礎(chǔ)設(shè)施子部門相形見絀。鐵路建設(shè)合同總價值將在未來八年內(nèi)至少達(dá)到217億美元。從2018年至2022年，鐵路部門最主要的發(fā)展動力來自價值190億美元的湯姆森-東海岸線（Thomson-EastCoastLine）項目。該項目將新建一條地鐵線，連接市中心與南部和東部郊區(qū)。目前，該項目已進入建設(shè)階段，其中幾期工程將于2019年至2024年間投入運營。其次，價值27億美元的6號環(huán)線項目（CircleLinePhase6）雖然價值相對偏低，但也對行業(yè)預(yù)測起到了積極作用。該項目已于2017年開工，預(yù)計將在2025年完工。這一項目的總里程達(dá)4公里，建有四個車站。建成后，與之同名的地鐵線將關(guān)閉。到21世紀(jì)20年代中晚期，新加坡政府還至少有100公里長的鐵路和通勤鐵路線處于初步計劃階段。這些項目將進一步增加鐵路建設(shè)活動。     

新加坡–進展中和規(guī)劃完畢的主要項目（按啟動年份） 

    在競爭性環(huán)境中，機會是開放的

    新加坡商業(yè)環(huán)境透明，且競爭性強，所以會繼續(xù)憑借這些即將開展的鐵路項目，為國內(nèi)，以及國外企業(yè)提供機遇。盡管目前大部分湯姆森-東海岸線和環(huán)線項目的主要設(shè)計和建設(shè)合同、后期工程合同，以及新加坡-吉隆坡高鐵項目合同都還未授予任何企業(yè)，外國企業(yè)相對有機會被選中。新加坡在基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)風(fēng)險回報指數(shù)全球競爭情況指標(biāo)中，評分名列前茅，而且其國內(nèi)建筑業(yè)市場也存在很多國內(nèi)外競爭企業(yè)。