作為京津大動脈的京津高速即將易主。10月10日，記者自北京產權交易所獲悉，首創(chuàng)集團將天津京津高速公路有限公司(簡稱京津高速)60%股權掛牌出讓，轉讓底價 280990萬元。

據首創(chuàng)集團官網，京津高速2004年成立，負責京津高速公路的建設及運營。2008年7月京津高速公路全線開通，這是北京市直達天津市的第二條高速公路和北京首條雙向八車道高速路。

目前，京津高速股東包括四位，分別是北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司 ，持股比例60%;豐益華泰實業(yè)有限公司 ，持股比例25% ;天津高速公路集團有限公司 ，持股比例10%;天津市宇通公路建設開發(fā)有限公司 ，持股比例5%。

據此前媒體報道，在交通部規(guī)劃的連接京津兩市南、北、中三條高速公路中，京津高速是北通道。這條高速公路，全長135公里。京津高速北京段于2007年開通，北京段的34.11公里由北京首發(fā)公司出資約50億修建。天津段于2008年正式通車，投資總額為110億元，由首創(chuàng)集團等共同出資，首創(chuàng)集團占60%股權。

對于首創(chuàng)集團而言，京津高速為其基礎設施板塊的重要組成。

據官網介紹，首創(chuàng)集團位于北京，總資產超過2500億元，目前已構建環(huán)保產業(yè)、基礎設施、房地產和金融服務四大主業(yè)。在基礎設施領域，其先后投資建設北京地鐵5號、13號、4號、大興線、14號和16號等線路，投資建設京通快速路、京津高速以及綠化隔離地區(qū)配套基礎設施和市政路網建設。

首創(chuàng)集團沒有公布出讓京津高速的原因，但值得注意的是，這家企業(yè)目前正在大幅進行結構調整。

據媒體今年初報道，首創(chuàng)集團董事長李愛慶表示，“調整是首創(chuàng)最大的改革”，首創(chuàng)集團把今年定為“結構調整深化年”，就是要下重手，出實招，加快結構調整，夯實資產質量，追求“真實的價值創(chuàng)造”。

在2017年上半年工作會議上，李愛慶指出，上半年集團的調整重組力度不斷加大，專項工作穩(wěn)步推進;但發(fā)展的同時，去庫存、去杠桿、控負債的壓力還很大，完成全年指標任務還很艱巨，“三項清理”、“小散弱虧非”退出以及部分調整重組工作還需進一步加強。

作為本次轉讓的標的公司，京津高速2016年的營業(yè)收入為4.7億元，而凈利潤為零。2017年上半年，營業(yè)收入2.2億元，凈利潤104.7萬元。

截至2017年上半年底，京津高速資產總計103億元，負債總計69.6億元，負債率約67%。