陜西省交通物流融合發(fā)展開啟新模式，到2020年，基本實現(xiàn)市市通高鐵、關中通城際、縣縣通高速，全省鐵路里程有望突破6500公里，高速公路突破6000公里，以進一步提升我省交通物流融合發(fā)展的廣度和深度，有效降低社會物流成本。

    2020年關中城市群城際鐵路突破300公里

    記者昨日了解到，我省將以軌道交通和航空運輸為引領，推進多種運輸方式融合發(fā)展，省發(fā)改委制訂的《關于推動交通物流融合發(fā)展的實施方案》中明確，加快"米"字型高鐵、關中城際鐵路、高速公路、干線鐵路和貨運通道等骨干交通網絡建設，加快啟動西安咸陽國際機場三期擴建工程。到2020年，關中城市群城際鐵路和大西安地鐵分別突破300公里、200公里，西安咸陽國際機場客運量達到5000萬人次，其中國際客運航線達到100條，國際客運量超過500萬人次。

    貨運物流格局"四主一輔""一主六輔"

    構建綜合客貨樞紐，加快建設完善以軌道交通和航空運輸為引領的西安綜合樞紐，形成"四主一輔"(西安北站、西安站、西安南站和紡織城站為主，阿房宮站為輔)客運站場和"一主六輔"(新筑鐵路物流中心為主，引鎮(zhèn)、新豐鎮(zhèn)、櫟陽、咸陽、空港和渭南為輔)貨運物流格局，提升機場航空港綜合樞紐功能。完善并提升寶雞、漢中、安康、渭南和延安等區(qū)域性綜合樞紐功能。

    按照優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展、適度競爭的原則，以大西安為核心節(jié)點，寶雞、榆林、安康為一級節(jié)點，銅川、渭南、延安等為二級節(jié)點，整合現(xiàn)有物流資源與新建物流項目，統(tǒng)籌物流園區(qū)、配送中心和公共配送末端建設，打造物流節(jié)點城市配送網絡。

    加快西安外環(huán)高速等重點節(jié)點城市繞城公路建設

    全力打造"三網三港"的核心骨干物流體系(航空網、陸路網、信息網和西安國際陸港、西咸國際航空港、陜西自貿港)。實施鐵路專用線引入重要能源通道、貨運站場和物流園區(qū)等工程，推進西安等鐵路樞紐貨運外環(huán)線建設。加快西安外環(huán)高速等重點節(jié)點城市繞城公路建設，強化城市出入城道路與高等級公路銜接。

    依托西安咸陽國際機場和西安港開展多式聯(lián)運業(yè)務和高效中轉集散業(yè)務。到2020年，公路營業(yè)性貨車里程利用率達到70%，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，大宗物資以外的鐵路貨物便捷運輸比率達到80%，運輸空駛率大幅下降。

    支持社區(qū)機關學校商務區(qū)設置智能收件箱

    布局建設物流分撥中心、配送中心、末端配送網點三級配送網絡。支持社區(qū)、機關、學校、商務區(qū)設置智能收件箱等末端配送設備。探索城市夜間配送，分時段、分路段充分利用骨干道路。到2020年，郵政普遍服務全面達到服務標準，建制村實現(xiàn)直接通郵，法定郵政普遍服務開辦率達到100%，快遞服務水平顯著提升，主要快遞企業(yè)西安至重點城市間快件48小時投遞率超過90%，省內城市間處理時限降低至24小時。

責任編輯：陳旭